填充具有一定绝缘性能和导热性好、耐高温的氧

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-02-26 08:52    浏览量:

  汽车在冬季使用时,因气温较低,活塞压缩行程后,空气(或可燃混合气)的温度较低,发动机着火困难,加之低温时润滑油黏度大,启动阻力大,发动机启动更加困难。为保证低温条件下迅速可靠地启动发动机,在多数柴油机和少数汽油机上设有低温启动预热装置,以提高进入气缸的空气(或可燃混合气)的温度。

  进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种。集中式预热装置安装在发动机的进气管上,分缸预热装置安装在各气缸内或进气歧管上。分缸式预热装置一般用在柴油机上,汽油机和一部分柴油机柴油集中式预热。

  (1)电热塞。主体是用铁镍合金制成螺旋形电阻丝2,电阻一端焊在中心螺杆9上,另一端焊在用耐热不锈钢制成的发热体钢套的底部。螺杆和外壳之间用瓷质绝缘体7隔开,钢套1与电阻丝之间,填充具有一定绝缘性能和导热性好、耐高温的氧化铝。电热塞安装在气缸盖上,各缸电热塞中心螺杆用导线接于电源上。电流经蓄电池正极、电阻丝、中心螺杆、蓄电池负极构成回路。由于电流经电阻丝,电阻丝和发热体钢套则发热变红,用来加热气缸内的空气,达到顺利启动的目的。

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