并不能起到保护作用

  德国FESTO气缸的气缓冲主要是依靠气体,缓冲器的力量比较小,当工件承重,气缸的运行速度很快的情况下,气缓冲的作用是有限的,并不能起到保护作用,进而可能会造成气缸的损耗 ,减少其使用寿命。这个时候一定要安装油压缓冲器来保护机械设备。不然,气缸受损所带来的花费会大幅度的提高成本。

  气缓冲是发生在德国FESTO气缸的内部,而工件则是在外部运行的,因此工件与机械设备的断面接触时不可避免地产生冲击的响声,这时候气缓冲对于这种外部的噪音是起不到任何作用的,所以更应该安装外部油压缓冲器来减少噪音,保护设备,进而才能提高企业的生产效率与节省成本。

  德国FESTO气缸本身就带有气缓冲,所以很多朋友认为其不需要另外的缓冲装置,这样更节省成本,其实这个想法是有误区的。原因有以下两点:

  1、德国FESTO气缸本身的气缓冲是依靠气体,缓冲器力比较小,当工件较重,气缸运行速度较快的时候,气缓冲的作用有限,不能起到保护的作用,这时候是一定要安装油压缓冲器来保护机械设备的;

  2、气缓冲是在德国FESTO气缸内部,而工件是在外部运行,当工件和机械设备的端面接触,不可避免的有冲击力和响声,这时候气缓冲是起步到作用的,所以要安装外部的油压缓冲器来保护机械设备和降低噪音!

  德国FESTO气缸两面都是没有活塞杆的,只有中间一个滑块,此滑块有内部阀芯直接带或者,或者通过一块高强永磁带动活塞外的的高强永磁,以达到共同运动的目的。德国FESTO气缸对空气质量要求比较好,如果空气杂质比较多的话,可能要了段时间就要保养或者换密封圈。德国FESTO气缸没有活塞杆突出在外面,节省了很大的空间,使整个机器也变得美观。德国FESTO气缸与普通气缸相比可以减少50%的空间,不需要加装六角杆防旋转等配件。无杆气缸节省空间,安装方便,维护简单。

  德国FESTO气缸的内部结构本身带有10个mm左右的气缓冲。德国FESTO气缸在运行时利用气压的推力,有一定的惯性,活塞来回运动的时候,不能及时的停止,所以就不可避免的会撞击气缸两端的端盖,气缓冲主要就是为了保护端盖的,避免端盖直接受到活塞的快速碰撞。

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