我国轴承业的整体发展呈现出的是悲喜交加、机

  交叉滚子轴承 是一种内圈分割、外圈旋转 的特殊型号轴承。因被分割的内环或外环,在装入滚柱和间隔保持器后,与交叉滚柱轴环固定在一起,以防止互相分离,故安装交叉滚柱轴环时操作简单。由于滚柱为交叉排列,因此只用1套交叉滚柱轴环就可承受各个方向的负荷,与传统型号相比,刚性提高3~4倍。同时,因交叉滚子轴承内圈或外圈是两分割的构造,轴承间隙可调整,即使被施加预载,也能获得高精度地旋转运动。

  因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正1常运转。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一,按磨损形式通常可分为最常见的磨粒磨损和粘着磨损。磨粒磨损系指轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且接触表面相对移动而引起的磨损,常在轴承工作表面造成犁沟状的擦伤。硬质粒子或异物1可能来自主机内部或来自主机系统其它相邻零件由润滑介质送进轴承内部。粘着磨损系指由于摩擦表面的显微凸起或异物使摩擦面受力不均,在润滑条件严重恶化时,因局部摩擦生热,易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象,严重时表面金属1可能局部熔化,接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。这种粘着——撕裂——粘着的循环过程构成了粘着磨损。

  这给整个轴承业带来了很大的压力,我国轴承业的整体发展呈现出的是悲喜交加、机遇与挑战并存的态势。据了解,目前我国轴承行业中,除高端市场的国际品牌外,还有很多家本土品牌,其中规模较大的有50家—100家,其它都是些中小型企业。而对于一些国内中小企业来说,生产的产品仍不能达标,削弱了整个国内高端品牌的市场竞争,随着美、日、欧,德等品牌抢占中国市场,轴承业高端品牌的竞争将会越来越激烈。由于人力成本与原材料的上涨、升值等原因,涨价在轴承业成为一种趋势。据悉,原材料、人力成本、CPI等综合成本的上升,使轴承产品在终端市场价格都有上涨,企业用人成本增加,产品价格更是居高不下。轴承工厂店数据分析,冲击当属中低档品牌产品。

  我国轴承需要的高端钢几乎全部依赖进口。中科院山东技术转化中心副主任升曾说国过:“高端轴承依赖进口,为什么我们自己造不出来?没有好钢,永远造不出高端轴承”。高端钢在轴承中有多重要?以汽车的发动机轴承为例。发动机轴承一直在“炼狱”中工作——它不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转,还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。这对轴承的精度、性能、寿命和可靠性提出了非常高的要求,而决定这四点的关键因素,在于其材质。好的轴承钢,可以很好的解决这些问题,但没有好钢,即使拥有再好的轴承制作工艺也造不出好轴承。什么是好钢呢?“PPM”在炼钢中是氧含量的单位,意指百万分率或百万分之几。一般而言,在钢铁行业,8个PPM的钢属于好钢;

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